（1）概述

    某廠循泵蝶閥(鎖定型HD37s41X-6ZN)試運行期間，系統(tǒng)投運時多次發(fā)生油管道振動問題，蝶閥重錘在開閥時也出現(xiàn)劇烈擺動現(xiàn)象，嚴重的一次導致重錘脫落，危及人身和設備的安全。由于此種情況對于系統(tǒng)及蝶閥穩(wěn)定工作存在較大的隱患，而且由于管道振動引起電磁閥等密封處的密封墊及密封圈的損壞，還導致蝶閥的檢修周期縮短，增加了設備維修和檢修人力的投入。

（2）問題分析

為了消除蝶閥開啟時系統(tǒng)產(chǎn)生振動等不利影響，對液壓油系統(tǒng)（圖I）工作原理及管路進行了分析，發(fā)現(xiàn)引起管道振動的根本原因在于管道中存有空氣，在開啟蝶閥時引起系統(tǒng)壓力不穩(wěn)，導致管道產(chǎn)生劇烈振動及蝶閥重錘出現(xiàn)擺動。但由于液壓系統(tǒng)中未專門設計排氣管路及閥門，因此應在分析的基礎上確定排除管道空氣的方法。

(3)解決方法

    首先確認蝶閥相關(guān)檢修工作已結(jié)束，蓄壓器的N₂壓力正常(充氮壓力達7.5MPa)，系統(tǒng)狀態(tài)滿足蝶閥的開關(guān)特性，不影響系統(tǒng)的安全性。然后對蝶閥液壓油的蓄壓補充回路和系統(tǒng)進行排氣沖壓（每次系統(tǒng)開閥排氣前，記錄所動閥門的螺桿原始數(shù)據(jù)）。排氣沖壓時，蝶閥及液壓泵送電并啟泵，同時通過調(diào)節(jié)溢流閥DT1對蓄壓及鎖緊缸回路進行排氣沖壓，系統(tǒng)升壓至整定值(16MPa)。反復對系統(tǒng)進行排氣操作（手動開DT1排氣至Y2壓力指示12MPa，關(guān)DT1、手動開DT4并保持，然后開DT2對系統(tǒng)充油排氣，至Y2壓力指示4MPa，依次關(guān)DT4、DT2、蝶閥及液壓泵送電。啟動液壓泵，系統(tǒng)調(diào)壓至整定值，蝶閥、停油泵并斷電），即可排出系統(tǒng)管路中的空氣。保證系統(tǒng)操作時的穩(wěn)定性。當確認系統(tǒng)穩(wěn)定，信號指示正常時，即可投入使用。

    鎖定型蝶閥經(jīng)排氣沖壓后再未發(fā)生由于管道振動引起的蝶閥檢修事件。此次故障的排除，提高了電站常規(guī)島循環(huán)冷卻水的運行穩(wěn)定性，對電站的安全穩(wěn)定運行起到了重要作用。

下面威斯特小編帶大家解決液壓機超壓情況的解決辦法

(1)概述

    某公司建有一座110kV的降壓變電站，其110kV主接線為內(nèi)橋接線方式，如圖P所示。

    110kV配電設備為北京開關(guān)廠生產(chǎn)的ZF4-110/1250-31.5型SF6封閉式組合電器。斷路器的操動機構(gòu)為該廠生產(chǎn)的CY3A型液壓操動機構(gòu)，為半液壓常充壓儲能式操動，具有精度高、動作可靠、體積小、管道壓力損耗小、重量輕、操作噪聲小和失壓后再建壓時不慢分或慢合的特點。

(2)事故經(jīng)過

    事故當日3時16分21秒，1145開關(guān)的液壓機構(gòu)因壓力正常降低，液壓泵自動啟動運轉(zhuǎn)開始打壓，至3時17分28秒，主控室微機顯示器上出現(xiàn)了“漏氮超壓”報警信號，但液壓泵仍沒有停止運轉(zhuǎn)。待值班人員跑到現(xiàn)場，液壓油已呈霧狀從液壓油路的幾個部位向外噴射，值班員緊急拉下了液壓泵電動機的電源開關(guān)，液壓泵電動機才停止運轉(zhuǎn)。高壓油路中的油繼續(xù)向外噴射，直至壓力降為零。

    事后經(jīng)檢查，液壓回路中有一個接頭處的密封墊損壞，另有儲壓器活塞桿下端頭向外漏油。整個系統(tǒng)中的油幾乎全部漏在外面。

(3)故障原因的分析判斷

    CY3A型液壓操動機構(gòu)的壓力控制主要由4個微動開關(guān)(1SM～4SM)和1個電接點壓力表(KPI)完成，如圖Q和圖R所示。電接點壓力表KP1用于微動

開關(guān)4SM失靈情況下的超壓和漏氮保護。

    從事故時的現(xiàn)象分析，可能是下列原因所致。

    ①微動開關(guān)4SM故障微動開關(guān)4SM失靈以后，液壓泵不停轉(zhuǎn)，壓力繼續(xù)升高，zui后使電接點壓力表上限接點閉合，發(fā)出“漏氮超壓”報警信號，信號燈HL3點亮。

    ②中間繼電器KA3故障  KA3出現(xiàn)故障以后，當系統(tǒng)發(fā)出“漏氮超壓”信號時，KA3的觸點不接通，致使液壓泵不停轉(zhuǎn)，zui終導致超壓事故的發(fā)生。